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近日，又一艘“涪陵制造”萬噸巨輪——美維凱璇在重慶朝天門附近長(zhǎng)江水域成功首航。這是長(zhǎng)江上首艘光伏發(fā)電豪華游輪，標(biāo)志著長(zhǎng)江內(nèi)河游輪進(jìn)入光伏+時(shí)代。“涪陵制造”正積極推動(dòng)中國(guó)船舶工業(yè)綠色蓬勃發(fā)展。

美維凱璇航行于長(zhǎng)江干線（重慶—上海之間），船長(zhǎng)149.99米、型寬21.8米、型深4.6米、設(shè)計(jì)吃水2.9米、水上最大高度17米，共設(shè)7層載客甲板，由重慶市東江實(shí)業(yè)有限公司和重慶川東船舶重工有限責(zé)任公司合作建造而成。

美維凱璇于2023年開工建造，投資約2億元，采用油電混合動(dòng)力技術(shù)，配置300KW太陽能光伏系統(tǒng)，將太陽光直接轉(zhuǎn)化為電能，成為長(zhǎng)江上首艘光伏發(fā)電游輪，引領(lǐng)長(zhǎng)江游輪進(jìn)入“光伏+”時(shí)代。

美維凱璇采用分段預(yù)組裝技術(shù)和高精度定位技術(shù)，既提高了建造效率，定位誤差達(dá)到毫米級(jí)，又保證了船舶的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、外觀和建造質(zhì)量。

此外，美維凱璇采用斜架下水技術(shù)，受環(huán)境影響小，安全系數(shù)高，下水速度快。這不僅降低了下水時(shí)船體受損的風(fēng)險(xiǎn)，還大幅縮短了船舶下水或移位的時(shí)間。

據(jù)了解，川東船舶重工堅(jiān)持在船舶廠房?jī)?nèi)生產(chǎn)作業(yè)，拒絕露天施工，有效規(guī)避了惡劣天氣對(duì)施工和工件材料的影響，提升了造船工藝質(zhì)量。同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)三級(jí)檢驗(yàn)制度，層層把關(guān)，確保提升美維凱璇建造質(zhì)量的可靠性和安全性。

重慶被譽(yù)為“中國(guó)內(nèi)河船舶工業(yè)的搖籃”，“涪陵制造”便是這一美譽(yù)的有力見證。“涪陵制造”正努力助力提升中國(guó)船舶工業(yè)高端化、智能化、綠色化水平，為長(zhǎng)江內(nèi)河游輪旅游高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁、綠色動(dòng)力。（涪陵區(qū)融媒體中心記者 夏雷）